Сегодня его качество оценил Нурсултан Назарбаев. Глава государства проехался по новой трассе, которая, как говорят специалисты, соответствует лучшим международным стандартам. Также Президент встретился с дорожными строителями. Уже 15 лет Талас Жунусов регулярно выезжает на трассу Астана-Бурабай. За это время он стал свидетелем многих аварий. Здесь они происходили часто. Дорога была очень узкая. Поэтому для обгона приходилось выезжать на встречную полосу. Теперь, говорит водитель, совсем другое дело. Ездить по такой магистрали – одно удовольствие. Главное, шутит Талас, с непривычки не уснуть за рулем.

Талас Жунусов, водитель:
– Я очень рад такой дороге, я часто езжу в Кокчетав, в Боровое, раньше такие дороги не были. Спасибо Президенту нашему.

Раньше это была самая опасная дорога Казахстана. Каждый год здесь происходило в среднем около семидесяти аварий, в которых погибали не менее тридцати человек. Сегодня дорога «Астана-Бурабай» должна стать самой безопасной в республике. По крайней мере, ей нет равных ни по ширине, ни по качеству покрытия. Но, самое главное - вдоль всей трассы установлены надежные ограждения, которые защищают как от встречного движения, так и от животных, которые часто выбегают на проезжую часть и становятся виновниками серьезных ДТП.

Алишер Зейнешев, заместитель директора ТОО «Зубр-21»:
- Десять лет назад мы все видели, какие у нас были дороги. Мечтать было можно, но это, наверное, казались заоблачные мечты, сейчас это сбылось. Мы видим - дорога замечательная, мы очень рады, что мы её открываем, очень рады, что Президент нашел время, лично открывает эту дорогу. Дорога действительно классная, дорога очень удобная. Мы все видим – это труд тысяч наших строителей, наших дорожников.

Виктор Аношкин, водитель:
- Это отлично, что такое произошло, и что наша дорога не хуже, чем в Германии. Вот эти слова я выражаю от всей души.

Вячеслав Галинский, водитель автокрана:
- Дорога отличная. Мы по ней проезжали до самого Кокчетава, отличная дорога, нам понравилось. Даже зимой проезжали, чистая дорога.

Нурлан Рашитов, инженер компании «Тадини»:
- У нас в республике первый раз в жизни вот такую первой категории дорогу сдаем для блага народа, чтобы наш народ мог видеть, что не только за рубежом, в Европе, а также здесь у нас, в Казахстане, строятся такие дороги. Несмотря на мировой кризис, который сейчас везде проходит, везде сокращения, а у нас наоборот, наш Президент старается, чтобы этот кризис на народ не повлиял.

Марат Мусабаев, водитель:
- Наш Президент смотрит в будущее и можно сказать, это не просто там дорога какая-то, она по мировым стандартам идет, и вот это меня радует. Эту дорогу я очень хорошо знаю. Качество здесь отличное. И я очень рад, что эта дорога будет у нас первой ласточкой.

Азамат Ушакбаев, мастер дорожных работ:
- Таких дорог я еще не наблюдал в Казахстане, такого действительно автобана. Поэтому думаю, эта дорога лучшая в СНГ, в Казахстане.

Николай Казаченко, водитель:
- В принципе приятно ехать и ночью – освещение, разметка, такой трассы еще не было, первая трасса такая. Надеюсь, в дальнейшем такие дороги будут у нас.

Серик Иманбетов, водитель:
- Раньше мы такую дорогу только по телевизору видели, а сейчас, слава Богу, спасибо нашему Президенту, что такую дорогу построили.

Мурат Байлин, заместитель генерального директора ТОО «Стальцинк»:
- Все значимые стройки, все проекты, это инициатор, все знают, что это инициатива Президента. То есть, мы все, как говорится, двумя руками за это. Чем больше будет у нас таких проектов, люди будут задействованы, будет заработная плата.

Каждый километр этой дороги обошелся примерно в пятьсот миллионов тенге. Всего на ее строительство израсходовано 114 с половиной миллиардов. В реальном выражении это два миллиона тонн цементно-бетонного покрытия, двенадцать миллионов тонн так называемого инертного материала, два с половиной миллиона тонн асфальта, 104 водопропускные трубы и труд трех с половиной тысяч человек на протяжении почти четырех лет.

Бекмурат Тюрешев, водитель снегоуборочной машины:
- Это очень большая гордость для казахстанцев. Первый автобан запустили, должны теперь, как говорится, лицом в грязь не ударить, Показать, что мы достойны, не хуже Запада, что умеем работать, так же содержать её.

Павел Галич, водитель:
- Дорога отличная, современная, широкая, обзор хороший, информация есть.

Виталий Меьшиков, водитель катка:
- Большое дело, конечно, такая широкая дорога, проходимость такая большая, не то, что была раньше. Дорога - класс, конечно.

Константин Одинцов, водитель:
- Трасса очень хорошая, ничем не отличается от европейских стандартов. Дорога хорошая, широкая. Будет приятно ездить по ней. Таких дорог нет.

Константин Горбачев, водитель:
- Дорога прекрасная, ехать по ней просто прекрасно и безопасно. Большое спасибо нашему Президенту Нурсултану Абишевичу за такое вложение и за такое строительство дороги, то, что у нас такая дорога появилась, и еще будут появляться дороги такие.

Представитель итальянской компании:
– Должен сказать, что у нас в Италии дороги европейского стандарта, но такого мощного дорожного пакета у нас нет в Италии.

Трасс такого качества в нашей стране раньше не было. Толщина дорожного покрытия – 80 сантиметров. Оно состоит из нескольких слоев. Технология немецкая. Гарантия – 25 лет.

Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан:
– Из столицы в Бурабай движение будет очень большое. Будет 20 тысяч машин в сутки ездить. Эта дорога будет платная. Кто покупает дорогие автомобили, заплатить 800 тенге за 250 километров накладно не будет. Чтобы содержать дорогу в хорошем состоянии.

Это единственная трасса в Казахстане, по которой можно будет разгоняться до 150 километров в час. Для надзора за соблюдением скоростного режима здесь внедрят специальную электронную систему нового поколения. Она обеспечит контроль над всей магистралью. Кроме того, вдоль дороги установят электронные баннеры, которые будут подсказывать водителям, есть ли впереди гололед, сильный ветер, какая температура. Одновременно за ситуацией на проезжей части будет вестись видеонаблюдение. Как и на знаменитых немецких автобанах, поворот налево и разворот здесь возможен только в определенных местах – на специальных развязках. Всего их 25. Они исключают возможность выезда на встречную полосу. Стоянки будут разрешены тоже не везде. На трассе уже строят централизованные пункты придорожного сервиса.

Ерболат Кожабаев, первый заместитель генерального директора АО «Казмунайгаз Онымдеры»:
- В состав проекта входит автозаправочная станция, станция техобслуживания с автоматической мойкой, мотель, кафе, автокемпинги для большегрузных и легковых автомашин.

Всего в ближайшие пять лет в Казахстане будет обновлено 85% республиканских и 70% местных автомобильных дорог. Чего только стоит мегапроект «Западная Европа – Западный Китай», реализация которого началась в этом году. В этот транспортный коридор длиною в две с половиной тысячи километров будет вложено более трех миллиардов долларов. Он обеспечит работой пятьдесят тысяч человек.

Нурсултан Назарбаев, Президент Республики Казахстан:
– Так что я дал вам хорошую работу. За несколько лет вы застоялись. Теперь будете работать.